厚道肇慶電池廠廢舊設備回收公司分析指出2023年國內鉛供應過剩量將會擴大，像2022年供應緊張所產生的價格支撐將減弱。首先從鉛精礦供應來看，無論國內還是國際市場2018年均有增量，原生鉛產量將恢復增長。再生鉛生產不穩定的情況在2018年有望扭轉，一方面2021和2022兩年國內有超過180萬噸的再生鉛產能投產，另一方面根據鉛酸電池的年度生產情況和報廢周期推算，2024和2025年將進入報廢高峰期。在新增產能和原料增加的情況下，預計2023年再生鉛產量仍將保持較大幅度增長。當然，2023年環保政策仍是鉛供應不確定的重要來源，環保檢查可能會影響到階段性的供應，但相信廢品廢鐵回收站總供應將增加。

          厚道肇慶電池廠廢舊設備回收公司分析指出最大消費領域電動自行車市場已飽和；摩托車行業延續頹勢；汽車行業受小排量汽車購置稅優惠政策取消的影響，產銷增速將會下滑，且根據相關部門的最新消息，新能源汽車發展加速，該行業對鉛酸電池消費拉動作用將會減弱；2022年國內鉛消費的主要支撐在于電動三輪車和低速電動車，預計2023年我國鉛消費增速在1%~1.5%。綜合以上分析，2023年鉛基本面將轉弱，鉛價下行壓力加大，預計均價在17000元/噸。從節奏上來看，將跟隨鉛消費的季節性進行波動，一季度處于高位，二季度受消費淡季影響，鉛價向下調整，三季度需求好轉將會出現一波上漲行情，四季度再度轉入弱勢。