厚道東莞機械設備回收公司相關負責人預計2023年將迎來第一個動力電池報廢高峰。2023年~2025年，全國累計報廢的動力電池體量將達到12萬~20萬噸。有更激進的觀點認為，到2025年，報廢量將達到28萬~30萬噸。當然在報廢量居高不下驅動下，動力電池回收的市場空間不可謂不誘人。分析預測，2023年廢舊動力電池回收市場規模為50億~65億元，2022年則可以達到70億~75億元，2025年這一數據將再次攀升至250億元左右。

      厚道東莞機械設備回收公司小編指出整車企業、電池企業、原材料回收企業以及資本的紛紛大舉進軍動力電池回收領域，落子布局，謀求新的發展機遇，大大提升了行業的景氣度。廢舊動力電池回收的前景固然可觀，現狀也不容忽視。據了解，回收市場不規范、循環體系不完善導致廢舊電池未能進入正規渠道；企業多扎堆利潤較高的產銷端而不重視回收利用環節的投入；回收利用技術薄弱；二次污染現象時有發生……市場紊亂，且存在安全與環保隱患。

      厚道東莞機械設備回收公司小編指出傳統的廢物(廢塑料、廢紙、廢水金屬等)回收，從生產到回收到再利用已經構建完整的產業鏈，形成了閉環；而廢舊動力電池回收遠遠沒有達到這個程度。更何況，資本都是逐利的，由于缺乏行之有效的盈利模式，回收企業的熱情很難被調動起來。為了規范穩定市場，促使廢舊動力電池回收走上正軌，自2012年開始，我國相關部門幾乎每年都會發布涉及動力電池回收利用、拆解等方面的政策和指導意見。隨著大量退役動力電池的進入，廢舊動力電池回收的市場將被大幅擠壓，最終供過于求。且隨著行業向規范化、集中化發展，以及廢舊動力電池的回收處理成本降低，勢必帶來更大的機遇。毋庸置疑，具備核心優勢的企業才可能是最后的贏家。